Movilidad Urbana Sustentable de Alta Calidad para Todos

SIMUS

ENTREVISTA MARCUS COESTER – CEO AEROMOVEL BRASIL

22/12/2017

 

1)   ¿Cómo surgió la tecnología del Aeromovel y cómo funciona?

El Metro Aeromovel es una solución metroviaria clásica, no obstante, con características muy propias que lo convierten en una opción de bajo costo y alta calidad para la aplicación en el transporte urbano. Fue concebido por Oskar Coester, propietario y fundador del Grupo Coester, empresa que creó, Aeromovel Brasil S.A., enfocada en el desarrollo de la tecnología y en la implementación de proyectos.

El Metro Aeromovel, así como los demás metros, utiliza vías exclusivas segregadas, pero, para desplazarse utiliza un sistema de propulsión neumática, sin motores embarcados en el vehículo. Es un medio de transporte no convencional calificado en la categoría APM (Automated People Mover o Transportador Automático de Personas), por el hecho de que su operación es totalmente automatizada, es decir, sin necesidad de intemediación humana.

El bajo peso transportado es un elemento central de la tecnología y determina su excepcional desempeño en términos de bajo costo de implementación, operación y mantenimiento. 

2)   ¿En dónde está implementada este tipo de tecnología?

La tecnología del Aeromovel está implementada, desde 1989, en un parque en la ciudad de Jacarta, capital de Indonesia. Es un sistema de 3,13 km de extensión, tres vehículo y seis estaciones.

En 2013, fue inaugurado el sistema en el Aeropuerto Salgado Filho, en Porto Alegre, Brasil. Este es un sistema que realiza la conexión de la Terminal 1 de pasajeros hacia la Estación Aeropuerto de Trensurb y tiene una extensión de cerca de un kilómetro, cuenta con dos estaciones y dos vehículos que operan de manera intercalada.

3)   ¿El Aeromovel es una solución de transporte masivo?

Sí, tiene capacidad de transporte comprobada de hasta 24 mil pasajeros hora / sentido. Existe la posibilidad de trabajar con capacidades mayores, baja una evaluación de viabilidad del proyecto.

Considerando que la propulsión no está en los vehículos, es posible hacer curvas y rampas sin dificultades, lo que facilita su implementación en el espacio urbano disponible (básicamente en las mismas calles existentes) no siendo necesario de esta manera las expropiaciones o desplazamiento de personas.

Su implantación, que es a partir de piezas prefabricadas y la pequeña dimensión de las mismas, hace que su implantación aérea no demande obras de infraestructura muy extensas. Gracias a que produce niveles de ruio muy bajos  (límite de 55db en las estaciones). Los principales argumentos son: el uso de motores eléctricos con bajísimo consumo de energía y su tamaño.  Uno de los grnades beneficios es: el gran confort proporcionado a los pasajeros, entre otras características, hace amigable su inserción en el paisaje urbano.

4)   ¿Esta tecnología puede ser aplicada en ciudades de altura con topografía de montaña?

Sí, el metro Aeromovel tiene una tecnología que soporta rampas de hasta 10%. Hoy la empresa ya está desarrollando un producto que nos permitirá no tener ninguna limitación de rampa.

5)   ¿Cuánto cuesta implementar el Aeromovel?

Cuando se habla de proyectos de movilidad, cada uno tiene su realidad, esto queire decir que el costo puede presentar variaciones expresivas por cuenta de las externalidades. El metro Aeromovel puede ser customizado de acuerdo con la demanda de pasajeros: utilizar vía simples o duplas, trenes de 1 o 4 vehículos, intervalos de hasta 90 segundos, etc. Considerando estas variables, y que su implementación no exige obras de infraestructura especiales, el costo puede variar de US$ 15 millones, con capacidad de hasta 3 mil pax/h/s, hasta US$ 25 millones para una capacidad para transportar hasta 24 mil pax/h/s.

6)   ¿Cuál es el costo operacional del sistema?

El costo de operación y mantenimiento queda entre US$ 250 y US$ 500 por kilómetro al año.

7)   ¿El Aeromovel es una solución sustentable, por qué?

El metro Aeromovel es sustentable pues se integra con facilidad al paisaje urbano, demanda estructuras y equipos de pequeño porte, ofrece alta calidad a los pasajeros, no produce emisiones y tiene un consumo muy pequeño de energía.